Eric Brunson aurait l'intension de participer à la manche française du WRC!
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De passage en Alsace ce week end, j'ai pu discuter avec des Vignerons qui m'ont confimé le passage d'une spéciale sur la commune d'Epfig (15 km de Sélestat). Fort probablement, au moins une seconde au Nord de cette même commune. Le dessin n'est, toutefois, pas définitif...

Si cela se confirme, le profil de spéciale est strictement identique à celui des Vins de Champagne : routes bétonnées à flanc de coteaux, entrecoupées de départementales. Et donc aussi très proche de ce que l'on peut retrouver en Allemagne sur les spéciales les plus proches de Trier.

Par contre très gros bémol : le rallye se déroulant le dernier week end de septembre, ce sera en pleine période de vendanges. Il a d'ores et déjà été annoncé aux vignerons que les vignes proches des parcours ne pourront être travaillées les jours d'épreuves et que des dégradations sont à attendre du fait du très grand nombres de spectateurs. Ca gronde déjà chez les riverains !!!

Sébastien Loeb « La dernière fois que j'ai piloté en compétition dans ma région, c'est en 2001, donc ça remonte un peu. Les souvenirs sont loin maintenant. Pouvoir rouler chez moi à domicile, c'est un grand moment, une belle opportunité que je n’ai jamais eue. »

Et, déjà, beaucoup se prennent à rêver d’un sacre de Sébastien Loeb en Alsace. En effet, le Rallye de France étant la onzième des treize manches du Championnat du Monde des Rallyes, le pilote Citroën pourrait glaner à Strasbourg un septième titre mondial consécutif. « C’est sûr que ce serait un rêve, confie le Français. Mais il ne faut pas se précipiter. On n’y est pas encore. On va faire en sorte d’y arriver dans les meilleures conditions. On essaiera ensuite de bien rouler. J’ai eu l’occasion de faire un roadshow à Haguenau où il y a eu beaucoup de monde. J’espère avoir beaucoup de supporters au bord des routes et ne pas les décevoir. »

En outre, le sextuple Champion du Monde reconnaît que l’attente sera énorme au bord des routes alsaciennes. Le public n’espèrera qu’une seule chose, la victoire du héros régional. « Il faudra que j’essaie d’en faire abstraction et le prendre comme un rallye comme un autre. Ce sera un grand moment et, forcément, il y aura des attentes mais on ne peut pas faire l’impossible. J’espère qu’on abordera ce rallye avec une bonne situation au championnat et qu’on pourra faire un beau rallye en Alsace. »

Le Français imagine en effet un beau rallye, se montrant séduit par le tracé concocté par l’organisation, avec un parcours atypique. « Je pense que c’est un beau parcours, très varié, très technique, avec des spéciales rapides en sous-bois. Entre les plaines et les forêts, je pense que ce sera un parcours très intéressant. Ce sont des routes que j’apprécie beaucoup. »

« Disputer une spéciale à Haguenau, c’est exceptionnel. Je n’ai jamais eu l’occasion d’y courir, si ce n’est le roadshow de l’année dernière (5 décembre 2009), qui a d’ailleurs été un grand succès. C’est une belle occasion de rencontrer les fans de ma région, de ma ville natale. C’est la dernière spéciale du rallye… J’espère déjà y être car il y aura un long parcours difficile avant. Et j’espère que ce sera un grand moment. Disputer cette spéciale le dernier jour à Haguenau, c’est exceptionnel. J’ai hâte d’y être. »

Pour cette épreuve mondiale en France, l’accès des spectateurs aux abords des routes sera libre, une bonne chose pour Sébastien Loeb, également satisfait de l'organisation de la double spéciale d'Haguenau, où les spectateurs seront au plus proche des voitures. « C’est important pour le public. Un rallye accessible, qui permet aux spectateurs d’accéder aux spéciales, pour moi c’est indispensable. Marcher 5 kilomètres pour aller voir un passage, c’est très difficile pour les spectateurs. Le rallye, c’est un sport populaire, il faut que ce soit accessible au public. Il faut donc des spéciales bien typées pour ça. On a déjà vu au rallye d’Allemagne qu’il y avait beaucoup de monde, je pense qu’il peut y en avoir davantage ici. Ca sera un challenge pour les organisateurs mais ce sera aussi un bon week-end pour nous. »


http://www.autohebdo.fr/rallye/wrc [...] -parcours-

L’épreuve sera basée à Strasbourg, le podium de départ étant situé à proximité du parlement européen. Le premier jour, deux boucles de quatre spéciales sont au programme, avec des routes montagneuses et un sommet culminant lors du franchissement du Grand Ballon (1424 m). 148 kilomètres seront parcourus lors de cette journée, sur les routes de moyenne montagne du Haut-Rhin, entre Colmar et Mulhouse, où se tiendra l’assistance d’entre-deux boucles.

Le vendredi soir, les voitures retourneront à Strasbourg avant d’attaquer une deuxième journée riche de huit spéciales, le samedi. Cette fois-ci, c’est le Bas-Rhin qui sera visité par les équipages, les spéciales se courant au sud-ouest de Strasbourg avec un retour dans la capitale européenne à l’issue des 152 km programmés.

Le dimanche, ce seront deux spéciales qui seront parcourues deux fois (56 km), avec un double passage dans la spéciale disputée dans les rues d'Haguenau, la ville natale de Sébastien Loeb. Etant donnée la popularité du pilote et la proximité de l’Allemagne, un très important public est attendu le dimanche, pour la dernière journée de compétition. Sur l’ensemble des trois jours, ce sont ainsi 200 000 spectateurs qui sont attendus. « Nous avons volontairement concentré les spéciales de la dernière journée afin de mieux canaliser les flux de spectateurs », affirme Nicolas Deschaux.

Jour 1 :
ES 1/5 Hohlandsbourg (9,5 km)
ES 2/6 Le Firstplan (16,9 km)
ES 3/7 Vallée de Munster (22,5 km)
ES 4/8 Grand Ballon (24,5 km)

Jour 2 :
ES 9/13 Klevener (12 Km)
ES 10/14 Ungersberg (15,6 Km)
ES 11/15 Le pays d'Ormont (34,4 Km)
ES 12/16 Le Salm (14,1 Km)

Jour 3 :
ES 17/20 Haguenau (4,2 Km)
ES 18/19 Camp de Bitche (24 Km)

En fin de semaine dernière, les organisateurs du Rallye Alsace-Vosges, en raison de problème de budget, ont dû se résoudre à annuler l’épreuve, prévue les 22 et 23 mai. Si la FFSA s’est exprimée en faveur d’un rallye suppléant, un délai a été accordé afin qu’une solution soit trouvée pour le maintien d’une manche de Championnat de France dans l’est de la France. Et pourquoi pas pendant le Rallye de France, manche du Championnat du Monde…

« Ce n’est pas impossible puisqu’un délai a été demandé pour étudier cette possibilité, affirme Nicolas Deschaux, président de la FFSA. Nous étudions la piste d’une doublure durant le rallye WRC avec différents schémas possibles. Mais le Rallye de France, en plus du WRC, accueillera le J-WRC (Championnat du Monde Junior), S-WRC (Super 2000) et P-WRC (Production), il y aura donc beaucoup de concurrents. Aucune décision n’a encore été prise à l’heure actuelle. »

Et voilà ma présentation du rallye de France 2010 avec la liste provisoire et non officielle des engagés



Article : Rallye de France WRC 2010

Un peu à l' image de la manche WRC en Allemagne.
Celà fait des bornes pour y aller et un budget conséquent même en spectateur ( Nourriture , pass , hôtel ou camping ... ) juste pour voir un maximum de 6 spéciales en 3 jours !

Je préfère encore faire toutes les manches du championnat de Belgique et/ou aller en Hollande ( exotic green et/ou Paradigit )
C' est nettement plus près , moins coûteux et y autant voir plus de WRC que sur une manche WRC proprement dites

T'es jamais content toi de toute façon

C'est quoi le pass dans ton budget là ? Tu confonds trop avec l'Allemagne, non ?

[quote="TOYMANIA"]Un peu à l' image de la manche WRC en Allemagne.
Celà fait des bornes pour y aller et un budget conséquent même en spectateur ( Nourriture , pass , hôtel ou camping ... ) juste pour voir un maximum de 6 spéciales en 3 jours !

Je préfère encore faire toutes les manches du championnat de Belgique et/ou aller en Hollande ( exotic green et/ou Paradigit )
C' est nettement plus près , moins coûteux et y autant voir plus de WRC que sur une manche WRC proprement dites [/quote

Deja tu peut faire sans le pass j ai ete 4 fois a l adac ,j ai jamais pris de pass et je me suis tres bien démerder sans

TOYMANIA a écrit:Un peu à l' image de la manche WRC en Allemagne.
Celà fait des bornes pour y aller et un budget conséquent même en spectateur ( Nourriture , pass , hôtel ou camping ... ) juste pour voir un maximum de 6 spéciales en 3 jours !

Déjà rien que sur la journée du vendredi, tu sais en faire 4 des spéciales

Et franchement, j'adore les rallyes du Chpt de Belgique ou de Hollande, mais voir des Loeb, Solberg, Hirvonen, etc. en action, c'est quand même autre chose. Ce n'est pas si coûteux que ca, faut juste bien préparer son truc et encore...

Le problème pour le Rallye de France en Alsace, ca sera les accès... Il y aura énormément de monde et ca risque de coincer à ce niveau là vu que sur certaines spéciales, il n'y en a vraiment pas des masses. Là par contre, pour faire plus de 2 spéciales par jour, ca deviendra délicat.

Je n' envisageais pas de toutes façons d' y aller en Alsace.
Et pour l' Allemagne étant en vacances en Juillet , il me sera impossible de me libérer 3 jours en Août pour raisons professionelles [HS OFF]

le programme complet du rallye de france http planetemarcus free fr france10 htm

presence de yvan muller sur xsara wrc motors tv

mise a jour des engages

jerome a écrit:presence de yvan muller sur xsara wrc motors tv

Non il est présent avec une C4

voici les listes des 140 équipages au depart

70 en wrc
http://www.rallyedefrance.com/pdf/engages_wrc.pdf

70 en grand national
http://www.rallyedefrance.com/pdf/engages_gn.pdf